Uber 接入 Waymo 無人車：首站落地鳳凰城，打 UberX 就能匹配

開啟 Uber 叫車，開過來的車上空無一人。這不是科幻電影，在鳳凰城的乘客現在真能碰上了。

Uber 和自動駕駛公司 Waymo 正式宣佈在亞利桑那州鳳凰城地區上線無人駕駛叫車服務。兩家公司早在 5 月就放出過合作訊息，如今終於正式落地。

打一輛普通 Uber，來的可能是無人車

鳳凰城的使用者現在使用 Uber 時，如果呼叫的是 UberX、Uber Green、Uber Comfort 或 Uber Comfort Electric 這幾個類別，系統一旦匹配到 Waymo 的自動駕駛車輛，使用者確認後就能坐上無人車。

當然，使用者依然可以直接通過 Waymo 自己的 Waymo One 應用叫車。目前 Waymo 獨立運營的應用覆蓋了鳳凰城大都會區、舊金山、洛杉磯，並且很快會進入得克薩斯州的奧斯汀。

穩紮穩打的五年，與狼狽受挫的對手

Waymo 在亞利桑那州深耕已久。早在五年前，他們就在錢德勒市推出了 Waymo One 服務，最初車裡還配有安全員，幾年後才逐步過渡到完全無人的真無人車模式。

走到今天，鳳凰城大都會區已經成為 Waymo 全球最大的服務區域。據官方披露，他們在這裡每週提供 10000 次出行服務，單是往返於鳳凰城機場空中列車 SkyTrain 站點的打車量，每週就有 1000 次。

這次上線的時機也頗具戲劇性。就在幾天前，Waymo 的老對手 Cruise 在加州遭遇沉重打擊，其自動駕駛出租車牌照被加州車管局（DMV）直接吊銷。

吊銷的原因是 10 月 2 日的一起事故中，一名被人類駕駛汽車撞傷的行人被捲入 Cruise 無人車底，而在後續調查中，DMV 稱 Cruise 隱瞞了關鍵的事故現場監控影片。DMV 在 10 月 3 日與 Cruise 代表面談後，認定其車輛在公共道路行駛並不安全。

為什麼重要

對普通乘客來說，自動駕駛第一次擺脫了嚐鮮玩具的定位，真正嵌入了最常用的打車日常。你不需要單獨去下一款小眾應用，只要正常在 Uber 下單，就能自然過渡到無人駕駛時代，這極大地降低了大眾體驗前沿技術的門檻。

對整個行業而言，這表明無人駕駛公司與傳統網約車巨頭從直接競爭走向了深度繫結。Waymo 擅長製造會開車的演算法和車隊，而 Uber 掌握著全球最龐大的流量和派單網路，兩者的聯合讓自動駕駛的商業化路徑變得清晰得多。

我們認為，Waymo 這一步走得極其穩健。比起 Cruise 激進狂奔導致的監管叫停，Waymo 依靠在鳳凰城五年磨一劍的累積，選擇用成熟的技術去擁抱成熟的出行生態。不過這種模式的挑戰依然存在，一旦有乘客在叫普通 Uber 時被匹配到無人車而感到害怕或拒載，平臺如何在效率和使用者心理接受度之間保持平衡，會是接下來的考驗。