리비안, 자체 맞춤형 칩과 차세대 AI 자율주행 플랫폼 공개

전기차 제조사들이 자율주행 시장에서 살아남기 위해 거치는 필수 코스가 있습니다. 바로 전용 반도체와 자체 AI 모델을 직접 설계하는 일입니다.

리비안(Rivian)은 12월 11일 자체 칩셋과 차세대 자율주행 플랫폼, 심층 AI 통합을 주제로 'Autonomy and AI day'를 개최합니다. 투자자와 대중을 상대로 리비안의 자율주행 기술 로드맵을 본격적으로 선보이는 자리입니다.

운전대에서 손을 뗀 2시간

리비안의 CEO RJ 스캐린지는 최근 2세대 리비안 R1을 타고 캘리포니아 팔로알토 일대를 2시간 동안 주행하면서, 차량이 모든 주행을 스스로 처리했다고 밝혔습니다.

스캐린지는 이 기능을 'Universal Hands Free'라고 부릅니다. 업계에서는 2026년 출시 예정인 보급형 모델 R2의 데뷔에 앞서 이 기능의 실제 데모가 공개될 것으로 보고 있습니다.

앞서 리비안은 올해 초, 통제된 특정 조건에서 운전대와 시선을 모두 뗄 수 있는 '핸즈오프/아이즈오프' 기능을 2026년 현재 2세대 차량에 도입할 계획이라고 밝혔습니다. 리비안은 2018년 1세대 R1T와 R1S를 처음 공개할 당시에도 고속도로에서 일시적으로 시선을 돌릴 수 있는 레벨 3 수준 자율주행을 지원하겠다고 공언한 바 있습니다.

센서 구성과 차량 데이터 학습 전략

외신 리비안트래커(RivianTrackr)에 따르면 이번 행사에서는 자체 반도체 외에도 리비안의 센서 구성 전략과 AI, 차량 데이터 기반 학습(Fleet Learning) 관련 세부 내용이 다뤄질 예정입니다.

다만 해당 매체는 리비안이 완전한 핸즈오프 기능의 구체적인 배포 일정이나 명확한 가격 정책을 발표할 준비까지는 아직 마치지 못했을 것으로 분석했습니다.

왜 중요한가

리비안의 자체 칩셋과 AI 통합 선언은 테슬라와 마찬가지로 범용 하드웨어 공급사에 의존해서는 차세대 자율주행 경쟁에서 우위를 점하기 어렵다는 판단을 보여줍니다.

2026년 출시될 보급형 SUV R2를 기다리는 소비자에게는 테슬라 모델 Y와 견줄 강력한 소프트웨어 경쟁력이 예고된 셈입니다. 하지만 우리는 실제 기능 구현까지 신중하게 지켜볼 필요가 있다고 생각합니다. 리비안은 2018년에도 레벨 3 지원을 약속했지만 상용화까지 수년이 지연되었습니다. 정식 배포 일정과 구독 요금이 명확히 공개되기 전까지는 기술적 비전 제시에 머무를 가능성이 큽니다.