리비안, 핸즈프리 고속도로 주행 출시…북미 13만 5천 마일 지원

장거리 고속도로 주행에서 손을 뗄 수 있는 기능이 마침내 리비안 차량에도 들어왔습니다.

리비안은 화요일 소프트웨어 업데이트를 통해 2세대 차량에 고속도로 핸즈프리 주행 기능을 배포한다고 발표했습니다.

향상된 고속도로 주행 보조로 불리는 이 기능은 미국과 캐나다 내 13만 5000마일에 달하는 호환 고속도로에서 바로 이용할 수 있습니다.

그동안 리비안은 테슬라의 오토파일럿이나 제너럴 모터스의 슈퍼 크루즈 같은 부분 자율주행 기능 경쟁에서 한발 뒤처져 있었기에 이번 업데이트는 중요한 전환점으로 꼽힙니다.

스티어링 휠에서는 손 떼도 시선은 전방 고정

이 기능이 켜지면 조향과 가속, 제동을 차량이 알아서 제어합니다. 리비안은 운전자가 목적지에 덜 지친 상태로 도착할 수 있도록 스트레스를 줄여주는 편의 기능이라고 설명했습니다.

다만 운전자가 아예 주의를 끌 수는 없습니다. 룸미러에 탑재된 적외선 카메라가 운전자의 안구 움직임과 시선을 계속해서 추적하기 때문입니다.

시선이 도로에서 너무 오래 벗어나면 시스템이 여러 차례 경고를 울리고, 그래도 반응이 없으면 기능이 강제로 해제됩니다.

리비안은 2026년에 고속도로를 벗어난 일반 도로까지 지원 범위를 대폭 넓힐 계획입니다. 나아가 내년에는 저속 정체 구간 등 특정 상황에서 전방을 주시하지 않아도 되는 레벨 3 자율주행 기능까지 도입하겠다고 밝혔습니다.

이번 업데이트에는 고속도로 주행 외에도 여러 실속 있는 기능이 담겼습니다. 듀얼 모터 모델에는 오프로드 모드 내에 랠리 모드가 새로 추가되어 빙판길, 진흙, 자갈길에서 더 날카로운 가속과 조향 성능을 제공합니다.

듀얼 모터 소유자는 5000달러를 내고 무선 성능 업그레이드를 구매할 수도 있습니다. 최고 출력 665마력과 829파운드-피트의 토크가 해제되며 스포츠, 랠리, 소프트 샌드 모드가 활성화됩니다.

평행 주차 시 사이드미러가 자동으로 하향 조정되거나 모바일 앱으로 충전 포트 도어를 닫을 수 있는 생활 밀착형 개선 사항들도 함께 적용되었습니다.

왜 중요한가

2세대 리비안을 모는 사용자라면 이번 업데이트를 바로 활성화해 볼 만합니다. 도시간 장거리 이동이 잦은 운전자에게 핸즈프리 기능은 체감 피로도를 획기적으로 낮춰주는 가장 확실한 옵션입니다.

다만 새로운 전자 아키텍처와 카메라 센서가 필요한 기능인 만큼, 1세대 차량 소유자들은 혜택을 보기 어렵다는 점이 아쉬운 대목입니다.

전기차 업계 측면에서 보면 리비안은 가장 취약했던 소프트웨어 공백을 메웠습니다. 북미 프리미엄 전기차 시장에서 GM의 슈퍼 크루즈나 포드의 블루크루즈와 경쟁하려면 핸즈프리 기능은 더 이상 선택이 아닌 필수였기 때문입니다.

우리가 보기에 리비안은 무리하게 완전 자율주행을 약속하는 대신 적외선 시선 추적을 곁들인 검증된 고속도로 구간부터 공략하는 현실적인 방식을 택했습니다.

하지만 내년에 도입하겠다고 공언한 레벨 3 시선 해제 기능은 우려가 적지 않습니다. 규제 당국의 법적 책임 소재 판단이 매우 까다로운 데다 고속 주행 중 찰나의 순간에 사고가 발생할 수 있는 만큼, 리비안이 약속대로 안전성을 입증할 수 있을지는 지켜봐야 합니다.