Waymo 踩剎車：全美暫停高速路自動駕駛，雙城因暴雨停運

週四一早，開啟 Waymo 想叫車去機場的乘客發現不對勁了：原本走高速只要十幾分鐘的路線，預估時間突然翻倍，全部被繞到了地面紅綠燈慢道。

全美所有市場的高速服務，悄無聲息地被掐斷了。

Waymo 隨後證實，因為對施工區域的安全隱患存疑，公司已經暫停了全美所有運營城市的高速公路駕駛。此前，這項高速許可權只在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和邁阿密四座城市開放過。

屋漏偏逢連夜雨，除了高速全線撤退，地面車隊也踩了剎車。因為暴雨積水引發的一連串失控事故，Waymo 同時暫停了在亞特蘭大和聖安東尼奧的服務；據 TechCrunch 報道，受積水問題牽連暫停運營的城市名單還擴大到了達拉斯和休斯敦。

既怕修路，又怕涉水

自動駕駛在理想工況下開了幾百萬公里，卻在施工區和積水路面上被連環絆倒。

Waymo 發言人 Chris Pappas 表示，停跑高速是因為擔心施工區域的通行安全，但他沒有透露車輛在施工路段具體遇到了什麼故障。目前普通地面道路的運營依然正常。

真正的麻煩在水裡。在得克薩斯州，曾有多輛 Waymo 被拍到在暴雨積水路面上高速沖水飛馳，迫使 Waymo 發起了針對全量車隊的軟體召回。可召回還沒解決問題，新事故就接著來了。

在聖安東尼奧，一輛空載的 Waymo 開進了深水區，直接被水流衝進小溪，四天之後才被撈出來。上週在亞特蘭大，又有一輛空車駛入積水路段被困了一個小時，直接導致整座城市的服務被叫停。

Waymo 解釋稱，召回時還沒有拿出最終的解決補丁，只是對高風險積水區域做了限行。公司甚至把亞特蘭大的被困歸咎於暴雨積水速度太快，超過了美國國家氣象局釋出警報的節奏。

此外，Waymo 最近的怪事不少：上週亞特蘭大一個死衚衕被多輛空載 Waymo 堵得水洩不通，達拉斯的一輛車還在繁忙路口被拍到直接闖紅燈。目前美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經介入關注。

為什麼重要

對於打車乘客來說，沒有高速的 Robotaxi 實用價值直接打折。接送機和跨區通勤原本是最剛需、單價最高的場景，一旦只能繞行地面公路，時間成本會讓很多趕時間的使用者重新回到 Uber 或 Lyft 手裡。在幾個涉水停運的城市，當地使用者現在乾脆完全無法叫車。

對行業來說，Waymo 的兩頭叫停戳破了一個神話：哪怕技術走在最前列，長尾極端場景依然是無人駕駛的死穴。施工路段有複雜的臨時標誌、錐桶和人工指揮，暴雨積水會擾亂感測器反射、隱去車道標線，這些至今沒有完美的通用演算法解法。

我們認為，Waymo 此時果斷在全美停掉高速是聰明的止損操作。它目前每週跑出約 50 萬單，目標是衝到每週 100 萬單，而且極氪製造的 Ojai 電動車即將搭載其第六代軟硬體系統上路。在這個衝刺規模的關鍵節骨眼上，一旦發生一起高速碰撞或積水傷亡事故，監管重拳很可能直接鎖死所有新車部署。

但隱患同樣明顯。把積水誤判推給氣象局發警報不夠快，看起來更像是說辭而非技術解釋。真正的自動駕駛不能寄希望於官方預警，而是必須依靠車端感測器自己識別水深與路況。如何儘快補上這套感知能力，將直接決定 Waymo 追趕人類網約車的底氣。