Tesla 宣佈第三代 Optimus 即將亮相：面向量產，停產老車型騰空間

為了給機器人騰地方，特斯拉打算連自己的老牌豪車都不造了。

在最新的財報中，特斯拉透露，專為量產設計的第三代人形機器人 Optimus Gen 3 將在 2026 年第一季度正式亮相。這代機器人相比 2.5 版本有大幅升級，其中最顯眼的就是一套全新的手部設計。

更讓人吃驚的動作在工廠裡。特斯拉正在籌備第一條機器人生產線，預計在 2026 年底前正式開工，最終目標是做到年產 100 萬臺。在週三的財報電話會上，Elon Musk 放話稱，特斯拉計劃在 2026 年第二季度停產 Model S 和 Model X，騰出加州弗裡蒙特工廠的空間來全力造 Optimus。

換手、騰廠房，Musk 押上老底

Musk 對 Optimus 的期望向來很大。他不僅要把它們塞進特斯拉的流水線，還指望它們以後能當家庭助理，甚至上手術檯當外科醫生。

Musk 之前還說過，特斯拉最快「明年」就會開始向公眾售賣 Optimus。但這臺機器人的實際推進過程並不算順遂。早期的幾次亮相里，Optimus 曾陷入遠端遙控穿幫的風波；就在近期，特斯拉的機器人業務負責人也已經離職。

此外，Musk 以前畫的餅也經常踩空。他曾預測特斯拉能在 2025 年生產 5000 臺機器人，但從實際情況來看，這個目標大機率沒有兌現。

即便如此，Musk 的個人利益已經和這臺機器人深度繫結。在他那份價值 1 萬億美元的薪酬方案裡，有一項明確考核指標，就是必須製造出至少 100 萬臺機器人。

為什麼重要

停產兩款功勳電動車來給機器人騰產線，這在汽車行業幾乎是不可想像的賭注。

從商業邏輯看，Model S 和 Model X 銷量早已邊緣化，停產是遲早的事。但把它騰出來的空間完全押給人形機器人，甚至直接定下年產百萬的目標，說明特斯拉已經不打算只做一家電動車公司，而是把未來的財務估值全壓在具身智慧上。

我們認為，這一步的風險遠大於收益。人形機器人行業目前連讓雙足機器人在工廠穩定幹活的場景都沒完全跑通，核心零部件和靈巧手的成本與可靠性更是硬傷。Musk 連 2025 年的 5000 臺目標都沒能達成，卻跳過小批次驗證直接畫出百萬年產能的大餅，很大程度上看起來像是在用激進的產能承諾來維持資本市場對特斯拉的高估值，順便完成自己的天價薪酬對賭。

對同行來說，特斯拉的豪賭無疑會繼續炒熱人形機器人賽道，逼著波士頓動力和各類創業公司加速工程化。但如果在 2026 年底產線真正開動時，Optimus 依然只能做簡單動作或依賴人工兜底，這場豪賭恐怕會反噬特斯拉的製造信譽。