特斯拉 Optimus 工程主管離職：Autopilot 負責人接棒，年造五千臺迎大考

造人形機器人這事，最怕半路換帥。但上週五，特斯拉的人形機器人 Optimus 工程主管 Milan Kovac 偏偏在 X 上宣佈離職了。

Kovac 在特斯拉待了十年，是機器人業務的核心人物。在這個節骨眼上走人，外界難免胡思亂想，畢竟馬斯克最近在政治上風波不斷，還剛和特朗普吵過架。不過 Kovac 特意發帖澄清，說自己離開只是想去海外多陪陪家人，對馬斯克和團隊的支援依舊堅不可摧，還強調自己的離開絕不會影響特斯拉的任何既定計劃。馬斯克隨後也公開感謝了他在過去十年裡給特斯拉做出的卓越貢獻。

一個人扛兩副重擔

關鍵職位空出來了，誰來頂？據彭博社報道，特斯拉讓 Autopilot 自動駕駛業務負責人 Ashok Elluswamy 順手接過了 Optimus 的重擔。

這可以說是臨危受命，因為特斯拉給 Optimus 畫的餅相當驚人。今年 3 月，馬斯克就放話稱，今年要製造出至少一個軍團的機器人，明年還要再造十個軍團。換算成具體數字，這意味著特斯拉要在今年底前造出大約 5000 臺 Optimus，到 2026 年衝到 50000 臺。

在電動車銷量放緩、特斯拉股價震盪的當下，馬斯克幾乎把所有的聚光燈都打在了機器人身上。5 月他在接受 CNBC 採訪時就直言不諱地講過，從長遠來看，特斯拉真正重要的只有兩件事，一件是自動駕駛，另一件就是 Optimus。而就在這個月，特斯拉還打算在奧斯汀正式部署 Robotaxi 自動駕駛出租車服務。

除了內部團隊變動，造機器人本身也有棘手的現實難題。Optimus 身上不可或缺的稀土礦產和強力磁鐵，目前正面臨著中國最近收緊的相關出口限制。特斯拉要完成今年 5000 臺的目標，供應鏈這關能不能挺過去還是個問號。

為什麼重要

我們認為，Kovac 的離開對普通人最大的意義，就是讓大家把對家庭機器人的預期往回調一調。如果你正期待著一兩年內家裡就能有個特斯拉機器人幫忙折衣服、收拾房間，現在看起來，這個時間表大機率還得往後延。

對於整個具身智慧行業來說，特斯拉這次換帥是個非常有趣的訊號。讓負責自動駕駛演算法的 Elluswamy 兼管機器人，說明特斯拉越來越傾向於把機器人當成裝了雙腿的汽車在做。演算法底座確實通用，但軟體大腦和硬體本體畢竟是兩套邏輯。自動駕駛團隊本身就在撲奧斯汀的 Robotaxi，現在又要分精力去帶硬體供應鏈和機械臂，兩頭兼顧的難度顯而易見。

馬斯克的聰明之處在於，在電動車主業遇到增長天花板時，極擅長用 Optimus 製造宏大的敘事來提振市場信心。但隱患也恰恰在這裡，3 月畫出 5000 臺的宏偉產能目標，眼下不僅核心工程總監跑了，還要面臨稀土磁鐵斷供的外部限制。面對波士頓動力和一眾創業公司的貼身緊逼，特斯拉如果拿不出真正能量產落地的產品，單靠畫餅能維持的耐心恐怕不會太久了。