Tesla 暫定 6 月 22 日上線奧斯汀 Robotaxi：首發 Model Y

說了好幾年的特斯拉無人駕駛出租車，這次似乎真要落地接單了。

馬斯克在週二發帖宣佈，特斯拉的 Robotaxi 服務暫定於 6 月 22 日在得克薩斯州奧斯汀正式啟動。不過他也提前打了預防針，表示團隊對安全極度偏執，所以這個具體日期還可能會變動。

按他的規劃，第一趟從特斯拉工廠直接開到客戶家中的完全自動駕駛行程，預計會在 6 月 28 日發生。

先用 Model Y 試水，起步只有十幾輛車

這次上路的並不是去年 10 月亮相的那臺沒有方向盤和踏板的 Cybercab。

當時馬斯克說 Cybercab 售價會壓在 3 萬美元以下、計劃 2027 年前量產。但在它真正下線前，特斯拉計劃先在 2025 年用現有的 Model 3 和 Model Y 在得州和加州推行無監督的全自動駕駛。

週二馬斯克還轉發了一段奧斯汀街頭的影片。畫面裡一輛駕駛座空無一人的 Model Y 在路口停下，耐心等行人穿過馬路後才完成左轉。

早在 5 月，馬斯克就透露特斯拉已經在奧斯汀公開道路上測試無人駕駛的 Model Y，且幾天內沒有發生任何事故。而在此之前，舊金山灣區的測試車裡都配有安全員。

不過，這次首發的陣仗並沒有外界想像得那麼大。據彭博社報道，奧斯汀的服務起步階段只有 10 到 20 輛車，初期運營範圍也僅僅覆蓋幾平方英里。

避開繁重監管，直接對撞 Waymo

特斯拉首站選在奧斯汀並不意外。

得克薩斯州對無人駕駛汽車的法規限制非常寬鬆，幾乎沒有設定太高的政策門檻，這讓它成了各大車企搶跑 Robotaxi 的首選溫床。

但特斯拉只要把車開上路，就必須立刻面對正面交鋒。Alphabet 旗下的 Waymo 已經通過與 Uber 合作在奧斯汀運營無人駕駛出租車業務，亞馬遜旗下的 Zoox 測試車隊也在這個城市的街頭穿梭。

為什麼重要

從規模來看，10 到 20 輛車、幾平方英里的範圍，對普通市民來說大機率只是極小範圍內的嚐鮮，絕大部分人短期內根本叫不到車。但對特斯拉來說，只要能在公開道路上真正拿掉駕駛座的安全員，哪怕只有十幾輛，也是它在全自動駕駛敘事上跨出的一大步。

我們認為特斯拉這次的做法相當務實。它沒有硬等沒有方向盤的 Cybercab 量產，而是直接用量產成熟的 Model Y 搶跑，既能測試整套純視覺排程系統，又順手給資本市場交了差。

但隱患依然存在。馬斯克自己口中的極度偏執，說明特斯拉對當前的系統安全邊界仍然緊繃，日期隨時可能跳票。而且一旦這十幾輛車在公開路況下出現哪怕一次嚴重失誤，對特斯拉完全自動駕駛乃至全行業的公眾信任度，都會是一記重錘。

在 Waymo 已經跑通商業合作的當下，特斯拉如果不能證明自己的純視覺方案在安全性上不輸雷射雷達，光靠低成本和話題度，很難在奧斯汀真正搶下自動駕駛出租車的主導權。