Rivian 推送脫手輔助駕駛：覆蓋美加 13.5 萬英里高速公路

開長途高速最累的往往不是踩油門，而是兩隻手得一直死死搭在方向盤上。

週二，Rivian 終於向第二代車型的車主推送了一項重磅更新：高速公路脫手駕駛。這項功能名為 Enhanced Highway Assist，首發覆蓋美國和加拿大共計 13.5 萬英里的相容高速公路。

在輔助駕駛這件事情上，Rivian 此前一直落後於特斯拉的 Autopilot 和通用汽車的 Super Cruise。這次更新總算讓 Rivian 擠進了高速脫手駕駛的俱樂部。

允許手放開，但眼睛還得盯著

開啟 Enhanced Highway Assist 之後，車輛會自動接管轉向、加速和剎車。Rivian 表示，這樣做的目的是讓長途駕駛不再那麼令人神經緊繃，到達目的地時人也不至於太累。

不過，雙手雖然能離開方向盤，司機的眼睛卻不能亂看。後視鏡裡藏著一顆紅外攝像頭，會時刻盯著駕駛員的眼球轉動和注意力分佈。

只要你的視線離開前方路面太久，系統就會連續發出警告，如果司機依然沒有反應，輔助駕駛就會直接退出。

Rivian 還透露，他們打算在 2026 年大幅擴大脫手駕駛的適用範圍，甚至會延伸到非高速道路。他們還計劃在明年推出脫手且脫眼的真正 Level 3 級自動駕駛，在低速走走停停等特定堵車場景下，司機連路都不用看。

除了高速脫手，這次更新還捎帶了不少乾貨。針對雙電機版本的車主，Rivian 在越野模式下新增了一個 Rally 拉力模式，不管是開在泥地、沙石、冰雪還是柏油路上，油門響應和轉向都會更敏銳。

雙電機車主還可以花 5000 美元一次性購買效能升級包，直接把動力解鎖到 665 馬力和 829 磅-英尺扭矩，並順帶解鎖 Sport、Rally 和 Soft Sand 三種新模式。

更新裡還有幾個相當貼心的小修小補。比如換輪轂尺寸更方便了，側方位停車時後視鏡會自動下翻，手機 App 上現在也能一鍵關閉充電口蓋板。

為什麼重要

對於第二代 Rivian 車主來說，這是一次實打實的體驗升級。經常跑跨城高速或者長途自駕的人，現在終於能把雙手從方向盤上解放出來，值不值得立刻升級甚至不用猶豫。

但老車主可能心裡會有點彆扭，因為這套脫手硬體完全依託第二代車型的全新感測器和電子架構，一代老車主大機率無緣享受。

從行業角度看，Rivian 補齊了高階純電越野和皮卡最缺的一塊短板。在北美市場，福特有 BlueCruise，通用有 Super Cruise，特斯拉有 FSD，Rivian 如果一直拿不出脫手功能，在 8 萬美元以上的價格區間裡會越來越難賣。

我們認為，Rivian 這一步走得相當務實。先用成熟的高精地圖加視線追蹤把 13.5 萬英里高速拿下來，既能給使用者立竿見影的舒適度，又沒有冒進地直接放開脫眼駕駛。

至於他們畫下的明年脫眼 Level 3 大餅，看起來隱患依然不少。目前業內對 Level 3 的法規和權責劃分極其苛刻，而且在高速行駛中，司機哪怕分神一兩秒都可能釀成大禍，Rivian 能不能按期在量產車上穩妥落地，還得畫一個大大的問號。