Figure AI 洽談物流巨頭 UPS：擬在分揀網路部署人形機器人

造人型機器人的公司很多，但能讓機器人真正進流水線幹苦力的，其實沒幾個。

據彭博社報道，物流巨頭 UPS 正在和機器人初創公司 Figure AI 展開深度談判，打算把 Figure 的最新款人形機器人搬進自家的物流網路。知情人士透露，這樁合作從去年就開始接洽，最近幾個月談得越來越頻繁。

兩家公司目前都對合作細節三緘其口。UPS 回應說向來不對供應商關係發表評論，但承認一直在探索和部署各種技術，包括機器人。Figure 方面則直接拒絕置評。

5 英尺 6 英寸的新分揀工

這些人形機器人具體去幹什麼活，現在還沒敲定。

不過 Figure 在 2 月就放過風聲。當時他們在社交平臺 X 上發了一段 90 秒的影片，一臺高 5 英尺 6 英寸的機器人正站在傳送帶旁，彎腰抓取並分揀小包裹，動作相當順暢。當時 Figure 還稱，他們只用了 30 天和一個神經網路，就讓機器人學會了高吞吐量物流場景的操作。

Figure 這家公司最近勢頭很猛，彭博社此前報道他們正計劃按 395 億美元的估值尋求 15 億美元融資。此前他們還把 Figure 02 機器人送進了寶馬的汽車工廠進行實測。

但爭議也不是沒有。業內有人公開質疑，Figure 在寶馬工廠的測試規模很可能被對外宣傳誇大了。對 Figure 來說，他們迫切需要第二個重量級客戶來證明自己。創始人 Brett Adcock 甚至定下了一個極其激進的目標：到 2028 年交付 10 萬臺人形機器人。

快遞巨頭的省錢算盤

UPS 這邊之所以積極，說白了還是為了降本。

這家北美最大的貨運巨頭最近正大刀闊斧地重組，一方面主動減少利潤較低的亞馬遜包裹派送，另一方面計劃砍掉 35 億美元的成本。省下來的錢，很大一部分都投向了自動化設施和智慧倉庫。

在很多高科技的 Velocity 倉儲設施裡，機器人和員工的比例已經達到了驚人的 15 比 1。UPS 早就部署了大量固定機械臂和 AI 排程軟體，之前還找了另一家機器人公司 Dexterity 合作開發靈巧手作業。

現在找上 Figure，無非是想看看人形機器人能不能補齊最後一公里之前的分揀短板。畢竟傳送帶旁邊很多非標包裹的位置，原本只能靠真人站在那裡一件件搬。

為什麼重要

這筆潛在合作是人形機器人商業化的一塊關鍵試金石。

我們認為，如果最終能夠落地，它意味著人形機器人正在走出展示廳和實驗室，直接去啃物流行業最髒、最累也最看重吞吐率的硬骨頭。在此之前，Amazon 已經在測試 Agility 的 Digit，特斯拉的 Optimus 也一直眼饞倉儲物流。如果 UPS 決定給 Figure 開綠燈，倉儲自動化的軍備競賽勢必會立刻升溫。

但看起來，事情遠沒有宣傳片裡那麼輕鬆。在實驗室或受控環境裡抓小包裹，和在春運級別的快遞爆倉現場連軸轉幾十個小時，完全是兩碼事。Figure 的單神經網路方案聽起來很前沿，可在高強度的流水線上，容錯率和維修成本才是僱主最關心的底線。

對物流一線員工來說，這倒不會是一夜之間的崗位歸零，但溫水煮青蛙的替代過程已經開始了。UPS 寧可頂著巨大的技術不確定性去談人形機器人，也說明大企業寧願承擔試錯成本，也要徹底壓低人力開銷。Figure 能不能扛住 UPS 的嚴苛要求，將直接決定人形機器人到底是個講估值的 PPT，還是真能幹活的新一代打工人。