特斯拉中國接入 DeepSeek 與豆包：上線語音助手「Hey Tesla」

開過特斯拉的人大概都有同感：車機螢幕再大再流暢，一到用語音調空調或者導航，體驗立刻被國產新能源車甩開幾條街，甚至還得動手去按方向盤上的按鍵。

面對中國市場挑剔的消費者，特斯拉終於決定搬救兵了。特斯拉在面向中國市場的新車上推出了全新的 AI 語音助手，背後拉來了兩位本土重量級幫手：DeepSeek 和字節跳動。

豆包管車控，DeepSeek 陪聊

這套被稱為「Hey Tesla」的新系統，在技術分工上劃分得很細緻。

根據特斯拉確認的資訊，調節車內空調、設定導航路線以及控制音樂等多媒體車控指令，交由字節跳動的豆包大模型來處理。

至於日常的天氣查詢、新聞播報以及隨意的日常閒聊，則由 DeepSeek 的聊天機器人負責接管。

兩家模型都沒有直接塞進車機晶片，而是部署在字節跳動的火山引擎雲平臺上，車輛通過加密 API 傳送請求並完成即時處理。

伴隨這套系統落地的，是特斯拉 8 月開售的全新六座 Model Y L。新車終於去掉了必須按方向盤滾輪才能說話的設定，車主喊一聲「Hey Tesla」，或者自己設定的自定義喚醒詞，就能直接免喚醒操作。

不過，目前老款車主可能還得再等等。雖然特斯拉更新的服務條款裡已經寫進了這些變動，但一些車主反映最新的 OTA 更新裡還沒見到影子，官方也沒公佈推給其他車型的具體時間表。

為什麼重要

我們認為，特斯拉這次的本地化策略走得相當聰明，甚至可以說非常務實。

在海外市場，特斯拉理所當然地用上了馬斯克自家的 xAI Grok；但在國內，合規監管和本土使用習慣是跨國車企繞不過去的門檻。此前寶馬選擇接入阿里巴巴的千問大模型，特斯拉現在拉上 DeepSeek 和字節跳動，直接宣告了車機大模型進入「一國一策」時代。

把任務拆開也是個有趣的解法。豆包在國內移動端落地場景多、工程響應快，適合處理吹風、導航這類不能出錯的車控硬指令；DeepSeek 憑藉出色的自然語言理解和推理能力負責發散性的閒聊。兩者跑在火山引擎的合規雲端，既解決了算力和資料合規，又省去了自己從頭訓練本土語言模型的巨大成本。

對於新車主來說，特斯拉終於補齊了智慧座艙最大的短板之一，至少在語音體驗上不再被造車新勢力降維打擊。但隱患也不是沒有：兩套模型跑在雲端加密 API 上，極度依賴網路狀況，弱網環境下的響應速度與指令連貫性究竟如何，還要看實際路測表現。