企業 AI 賬單失控:Uber 4 個月燒光全年預算,微軟削減 Claude Code
據報道 Uber 因內部使用激增而在 4 個月內耗盡 2026 年全部 AI 程式設計預算,微軟也削減了 Claude Code 授權轉用 GitHub Copilot。最值得關注的是,AI 智慧體呼叫消耗的 token 激增,企業發現高額的 AI 開銷很難換來成比例的產出,正紛紛收緊工具投入。

過去三年裡,科技圈的 CEO 們幾乎天天都在宣傳 AI 馬上要取代程式設計師。結果到了 2026 年賬單送來時,大家才發現一個略顯尷尬的事實:僱真人寫程式碼,居然比讓 AI 寫還要便宜。
據《財富》等媒體報道,Uber 遭遇了嚴重的 AI 開銷失控。為了鼓勵員工擁抱新技術,這家網約車巨頭在內部搞了一套使用量排行榜,讓各團隊比拼誰用 AI 工具更積極。結果短短 4 個月,Uber 就徹底燒光了原本給 2026 全年準備的 AI 程式設計預算。
內部刷榜刷出的無底洞
Uber 營運長兼總裁 Andrew Macdonald 最近在播客節目裡大倒苦水。他坦言,現在根本沒辦法把內部狂用 Claude Code 這類工具,和最終給使用者帶來的實際產品創新畫上等號。
用他的話說,這條邏輯鏈條目前根本連不上。大家隱約覺得程式碼提交量可能變多了,但沒有任何資料能證明,我們真的因此多給乘客做出了 25% 有用的新功能。
更有意思的是,Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 在之前的財報電話會上還頗為自豪地提到,公司約 10% 的提交程式碼已經由自主智慧體完成,法務和市場也都在用。光是 2026 年第一季度,Uber 的研發支出就高達 9.51 億美元,同比上漲近 17%,但換來的產出顯然沒能說服財務部門。
微軟急踩剎車,Agent 成了吞金獸
陷入這種困境的遠不止 Uber 一家。微軟最近也開始取消大量直接的 Claude Code 授權,轉而要求自家工程師去用 GitHub Copilot CLI。
輝達內部也承認,在 AI 工具上的開支甚至已經超過了支付給相關團隊的薪資。包括星巴克在內的多家巨頭,都因為高昂的賬單和未達預期的效果,悄悄削減了 AI 相關投入。Duolingo 執行長去年就已經改口,認為 AI 根本沒辦法取代員工的工作。
很多人以為模型單價下降就會讓企業省錢,事實恰恰相反。調研機構 Gartner 的資料顯示,雖然單 token 的推理成本預計到 2030 年會比 2025 年下降 90%,但企業花在 AI 上的錢只會更多。
問題出在智慧體身上。傳統的聊天機器人回答一句就結束了,自主智慧體為了完成一個任務,會在後臺反覆思考、嘗試、重試,吞掉的 token 量呈指數級暴漲。加上 Anthropic 等廠商紛紛轉向按 token 計費的用量模式,OpenAI 執行長 Sam Altman 也直言未來算力會像水錶電錶一樣走字,企業只要稍不留神,賬單就會徹底失控。
為什麼重要
科技行業正在從對 AI 的盲目狂熱,急剎車轉入冷酷的投入產出比清算階段。
對於開發者和企業團隊來說,這個教訓非常直接:不要被工具供應商描繪的美好藍圖牽著鼻子走。像 Uber 內部搞排名的做法,本質上是在用虛榮指標鼓勵過度消費,工程師刷了一堆無意義的 token,卻沒解決多少核心業務問題。如果你是團隊主管,現在最該做的是給每個專案的 AI 用量加上剛性限額,而不是放任智慧體在後臺無限迴圈跑指令碼。
對整個行業而言,這狠狠戳破了「AI 能瞬間降本增效」的泡沫。過去幾年資本市場押注 AI 會掀起裁員潮、讓公司利潤暴增,但現實證明,在複雜工程環境下,修補 AI 幻覺和執行自主智慧體的隱形成本高得嚇人,真人的專業判斷反而更具價效比。
我們認為,各家科技巨頭開始收緊預算甚至換回平價工具,其實是一件健康的好事。它逼著 AI 廠商放棄「按表賣電」就能躺著收錢的幻想,去真正解決智慧體的執行效率和實際交付價值。當大廠都不願再為昂貴的空轉 token 買單時,只有能算清商業賬的實用工具才留得下來。
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