Lyft 無人計程車今夏落地亞特蘭大：採用 May Mobility 方案

今年夏天在亞特蘭大開啟 Lyft 叫車，來接你的可能是一輛沒有司機的豐田 MPV 了。

據 NBC 新聞報道以及 The Verge 的確認，網約車平臺 Lyft 計劃在今年夏天於亞特蘭大正式上線 Robotaxi 服務。

先跑亞特蘭大，明年開進達拉斯

亞特蘭大率先上線的是一支改裝車隊，採用的是豐田塞納（Toyota Sienna）廂式車，搭載自動駕駛公司 May Mobility 的技術方案。Lyft 發言人 CJ Macklin 表示，他們打算把這套模式逐步推廣到更多城市。

這還只是第一步。到了 2026 年，Lyft 計劃把自動駕駛出租車帶到達拉斯。達拉斯車隊將採用丸紅株式會社提供的車輛，並搭載英特爾旗下 Mobileye 的自動駕駛技術。

Lyft 透露，未來計劃引入「數千輛車」並進駐更多城市。此前，Lyft 在去年 11 月就公佈了與 May Mobility 以及 Mobileye 的合作，並在今年 2 月敲定了與丸紅的合作關係。

值得一提的是，曾與 Lyft 有過合作的 Waymo，本月早些時候剛剛宣佈在矽谷提供全天候 24 小時的無人計程車服務。

為什麼重要

對當地乘客來說，叫車軟體抹平了體驗前沿技術的門檻，夏天只要像平時一樣打車，就有機會碰上一輛無人駕駛車。

我們認為，Lyft 這一步走得相當清醒且務實。它徹底放棄了自己死磕自動駕駛軟硬體研發的燒錢模式，轉而守住自己最擅長的使用者入口和排程平臺，把髒活累活分攤給 May Mobility、Mobileye 和丸紅等外部夥伴。

這種輕資產做法雖然掉頭快、財務壓力小，但隱患也很明顯。面對 Waymo 這種全棧自研、步步為營的巨頭，拼湊外部方案的體驗很難做到完全可控。如果第三方技術的安全感和流暢度跟不上，Lyft 很可能只是在替別家技術做前期嚐鮮的嫁衣。