寶馬聯手阿里：通義千問進駐新世代座艙，2026 年國產落地

開著一輛德系豪華車，語音助手卻聽不懂一句帶拐彎的中國話，這種尷尬很多車主都經歷過。

寶馬打算在下一代車型上徹底解決這個問題。BMW集團與阿里巴巴集團宣佈深化在中國的戰略合作，把阿里通義千問大模型裝進寶馬下一代智慧座艙，也就是從 2026 年起在中國投產的「新世代」（Neue Klasse）車型。

斑馬牽線，給寶馬車機換上通義千問大腦

這套全新的寶馬智慧個人助理（IPA），核心是用上了雙方聯合研發的專屬 AI 引擎。

引擎底層其實來自斑馬智行研發的智慧座艙方案 Yan AI，背後正是阿里通義千問的技術支援。斑馬本身就是阿里旗下的智慧座艙方案商，這次相當於幫外資車企做了一次深度本土化定製。

說白了，以前車載語音主要靠死記硬背指令，換個句式車機就愣住。接入大模型後，這套系統主打擬人化互動、多 Agent 協同和數字生態整合。

首批面向中國車主上線的有兩個 AI Agent，一個叫懂車專家（Car Genius），專門解答車輛功能和即時故障協助；另一個叫出行伴侶（Travel Companion），負責搞定導航、娛樂和生活服務。

官方舉了一個例子：如果你對車機說「今晚請長輩吃飯，推薦一家北京朝陽公園西門附近、有地面停車位、口味清淡、人均 200 塊左右、評價還不錯的餐廳」，系統不僅要聽懂這一長串定語，還會結合即時路況、沿途充電樁情況、商戶評分和個人偏好，直接給出一套綜合路線建議。

雙方其實不是頭一回打交道。早在 2015 年，寶馬和阿里就在雲端計算、智慧製造、智慧網聯、物流以及語音互動上有過合作。阿里方面披露的資料顯示，自 2023 年 4 月上線以來，通義千問已經被超過 29 萬家企業接入使用，覆蓋汽車、金融、製造等行業。

為什麼重要

對開寶馬的使用者來說，這意味著外資豪華車最被詬病的「車機像智障」問題，終於有望在 2026 年追平國產品牌的日常體驗。

但要注意的是，這項升級要等到 2026 年中國投產的新世代車型才落地，現款車主大機率享受不到這種底層能力的重構。現在買車的人，依然得忍受過渡期的老車機。

對行業來說，這也是跨國車企在中國智慧電動車市場打法轉變的風向標。以往外資車企習慣全球一套車機系統縫縫補補，但在中國激烈的座艙內捲下，全球方案根本打不過中國本土軟體生態。找本土頂尖大模型團隊聯手做深度定製，看起來已經成了海外傳統豪強的唯一齣路。

我們認為，寶馬這一步走得很務實。與其在海外自研大模型再硬搬到中國做漢化，不如直接把座艙大腦交給通義千問和斑馬。不過挑戰依然存在：雲端大模型的響應延遲、無網路環境下的離線表現，以及多 Agent 在行駛環境下的準確率與安全性，都還需要等 2026 年實車下線才能見分曉。