Lyft 无人出租车今夏落地亚特兰大：采用 May Mobility 方案

今年夏天在亚特兰大打开 Lyft 叫车，来接你的可能是一辆没有司机的丰田 MPV 了。

据 NBC 新闻报道以及 The Verge 的确认，网约车平台 Lyft 计划在今年夏天于亚特兰大正式上线 Robotaxi 服务。

先跑亚特兰大，明年开进达拉斯

亚特兰大率先上线的是一支改装车队，采用的是丰田塞纳（Toyota Sienna）厢式车，搭载自动驾驶公司 May Mobility 的技术方案。Lyft 发言人 CJ Macklin 表示，他们打算把这套模式逐步推广到更多城市。

这还只是第一步。到了 2026 年，Lyft 计划把自动驾驶出租车带到达拉斯。达拉斯车队将采用丸红株式会社提供的车辆，并搭载英特尔旗下 Mobileye 的自动驾驶技术。

Lyft 透露，未来计划引入「数千辆车」并进驻更多城市。此前，Lyft 在去年 11 月就公布了与 May Mobility 以及 Mobileye 的合作，并在今年 2 月敲定了与丸红的合作关系。

值得一提的是，曾与 Lyft 有过合作的 Waymo，本月早些时候刚刚宣布在硅谷提供全天候 24 小时的无人出租车服务。

为什么重要

对当地乘客来说，叫车软件抹平了体验前沿技术的门槛，夏天只要像平时一样打车，就有机会碰上一辆无人驾驶车。

我们认为，Lyft 这一步走得相当清醒且务实。它彻底放弃了自己死磕自动驾驶软硬件研发的烧钱模式，转而守住自己最擅长的用户入口和调度平台，把脏活累活分摊给 May Mobility、Mobileye 和丸红等外部伙伴。

这种轻资产做法虽然掉头快、财务压力小，但隐患也很明显。面对 Waymo 这种全栈自研、步步为营的巨头，拼凑外部方案的体验很难做到完全可控。如果第三方技术的安全感和流畅度跟不上，Lyft 很可能只是在替别家技术做前期尝鲜的嫁衣。