據報亞馬遜擬自動化 75% 業務：靠協作機器人少招 60 萬人

臨近年末購物季，亞馬遜一邊宣佈要為假期倉儲招募 25 萬人，另一邊，一份內部規劃卻把更長遠的算盤擺到了桌面上。

據《紐約時報》披露的內部檔案，亞馬遜機器人團隊希望最終實現 75% 運營流程的自動化。管理層預計，隨著自動化鋪開，到 2027 年就能少招至少 16 萬名員工；即便計劃在 2033 年將商品銷量翻倍，靠機器人也能在長期少招 60 萬人，或者說替代超過 50 萬個現有崗位。

換個叫法，把機器人說成「協作夥伴」

目前亞馬遜在美國大約僱有 120 萬名員工，倉庫裡包裹分揀、搬運這些苦活，很大程度上依然靠人力支撐。

為了減輕外界對大規模替代人力的牴觸，內部檔案顯示，亞馬遜內部傾向於把這些機器人叫做 cobots，也就是所謂的「協作機器人」。換句話說，用一個暗示人機協同的新名詞，來沖淡崗位消失帶來的直面衝擊。

估算顯示，這種深度自動化有望在未來兩年內為亞馬遜節省數十億美元的人力成本。但這也讓很多剛入職的倉庫工人感到尷尬：大家不知道眼前這份工，究竟還能幹多久。

官方出面滅火：這只是單一團隊的設想

訊息傳出後，亞馬遜發言人向《每日新聞》回應稱，洩露的檔案並不能代表公司完整的人事戰略。發言人表示，這些材料看起來只反映了單一團隊的設想，不能代表當下和未來的整體招聘規劃，並強調過去十年裡沒有哪家美國公司比亞馬遜創造了更多就業。

亞馬遜全球運營副總裁 Udit Madan 也站出來緩和情緒。他表示，重活累活交給機器後，人類工人的角色可以順勢轉型，比如去做薪水更高的機器人維護技術員。

據他介紹，自 2019 年以來，已經有近 5000 人參加了亞馬遜的機電一體化學徒計劃。與此同時，亞馬遜也在積極推進社群遊行、玩具捐贈等公益活動。儘管發言人堅稱這些善舉與自動化無關，但在外界看來，這更像是提前給公眾情緒打預防針。

為什麼重要

對於一線倉儲工人來說，轉型的視窗期正在迅速收緊。雖然亞馬遜提供了數千個技術學徒名額，但相比數十萬的普通工人基數，能真正轉崗拿到高薪維修位的人只是少數。對於普通求職者而言，把大型物流倉當作長期飯碗的現實門檻越來越高，短期內它更適合被當作一份過渡性質的臨時工。

對整個物流和零售行業來說，亞馬遜正在把倉儲自動化的軍備競賽推向極致。一旦其驗證了 75% 自動化率在商業和成本上的可行性，沃爾瑪等同行就不得不加速跟進，整個上下游裝置製造和工業機器人賽道會迎來確定性的採購放量。

我們認為，亞馬遜用 cobots 這個詞來粉飾機器換人，做法雖然聰明，卻很難平息工人和輿論的隱憂。重活交給機器固然能降本增效，但在大量削減基礎崗位的同時，企業建立的技能再培訓體系如果無法接納絕大多數基層員工，這種效率紅利很可能會在社會層面引發更激烈的勞資對抗與監管審視。