特斯拉中国接入 DeepSeek 与豆包：上线语音助手「Hey Tesla」

开过特斯拉的人大概都有同感：车机屏幕再大再流畅，一到用语音调空调或者导航，体验立刻被国产新能源车甩开几条街，甚至还得动手去按方向盘上的按键。

面对中国市场挑剔的消费者，特斯拉终于决定搬救兵了。特斯拉在面向中国市场的新车上推出了全新的 AI 语音助手，背后拉来了两位本土重量级帮手：DeepSeek 和字节跳动。

豆包管车控，DeepSeek 陪聊

这套被称为「Hey Tesla」的新系统，在技术分工上划分得很细致。

根据特斯拉确认的信息，调节车内空调、设置导航路线以及控制音乐等多媒体车控指令，交由字节跳动的豆包大模型来处理。

至于日常的天气查询、新闻播报以及随意的日常闲聊，则由 DeepSeek 的聊天机器人负责接管。

两家模型都没有直接塞进车机芯片，而是部署在字节跳动的火山引擎云平台上，车辆通过加密 API 发送请求并完成实时处理。

伴随这套系统落地的，是特斯拉 8 月开售的全新六座 Model Y L。新车终于去掉了必须按方向盘滚轮才能说话的设定，车主喊一声「Hey Tesla」，或者自己设定的自定义唤醒词，就能直接免唤醒操作。

不过，目前老款车主可能还得再等等。虽然特斯拉更新的服务条款里已经写进了这些变动，但一些车主反映最新的 OTA 更新里还没见到影子，官方也没公布推给其他车型的具体时间表。

为什么重要

我们认为，特斯拉这次的本地化策略走得相当聪明，甚至可以说非常务实。

在海外市场，特斯拉理所当然地用上了马斯克自家的 xAI Grok；但在国内，合规监管和本土使用习惯是跨国车企绕不过去的门槛。此前宝马选择接入阿里巴巴的千问大模型，特斯拉现在拉上 DeepSeek 和字节跳动，直接宣告了车机大模型进入「一国一策」时代。

把任务拆开也是个有趣的解法。豆包在国内移动端落地场景多、工程响应快，适合处理吹风、导航这类不能出错的车控硬指令；DeepSeek 凭借出色的自然语言理解和推理能力负责发散性的闲聊。两者跑在火山引擎的合规云端，既解决了算力和数据合规，又省去了自己从头训练本土语言模型的巨大成本。

对于新车主来说，特斯拉终于补齐了智能座舱最大的短板之一，至少在语音体验上不再被造车新势力降维打击。但隐患也不是没有：两套模型跑在云端加密 API 上，极度依赖网络状况，弱网环境下的响应速度与指令连贯性究竟如何，还要看实际路测表现。