洛杉磯公交加裝 AI 攝像頭：專抓違停佔道，人工複核後開罰單

在洛杉磯開車的人，大概都見過這種場面：公交車被一輛打著雙閃、停在公交道上的私家車堵得結結實實，整條路的通勤族只能跟著乾等。

現在洛杉磯打算讓 AI 坐在副駕駛幫交警開單了。洛杉磯縣大都會交通局正在公交車擋風玻璃內側安裝由 Hayden AI 提供的智慧攝像頭，專門抓拍佔用公交車道和違規停在公交站臺的車輛。

整個專案簽了 1100 萬美元的合同，期限大概五年，一共要裝 100 套系統。目前已經有 15 臺裝置裝在穿過威爾希爾大道的 720 路和穿過拉布雷亞大道的 212 路上，接下來還會鋪到 910、950 和 70 路上。

攝像頭一直在看，但只拍違章

很多人聽到公車裝攝像頭，第一反應都是隱私被監控了。技術提供商 Hayden AI 的首席增長官 Charles Territo 對此做了解釋。

他說這套 AI 雖然一直在即時掃描道路，但只有發現疑似違章時才會真正啟動錄製。要是公交車正常往前開、車道空著，系統根本不會儲存任何畫面。

一旦拍到佔用車道或堵住站臺的車，AI 才會記錄車牌並儲存一段現場影片。按照當地 2021 年通過的法律，沒有違章的監控影片必須在 15 天內徹底銷燬；拍到違章的影片也只能留存六個月，或者在案件最終處理完 60 天后刪掉。

而且 AI 並不能直接把罰單寄到你家。所有違章記錄都會先送到洛杉磯交通局，必須由人工逐一稽核，確認屬實後才會正式開罰單。車主如果不服，可以調取這段錄影發起申訴。

洛杉磯交通局計劃今年夏天開始測試，測試前會有兩個月的社群宣導。正式上線後還會設 60 天的寬限期，這期間被拍到只發警告信，不收罰款，預計年底前全面動真格。

為什麼重要

公交車開不快，很大一部分原因就是路權總被臨停車輛蠶食。對普通乘客尤其是坐輪椅的殘疾人來說，公交站被堵意味著車輛沒法貼緊路沿，平層登車根本做不到。這套系統如果見效，最直觀的改變就是公車準點率提升，通勤時間能省下不少。

對開私家車的人來說，僥倖心理的成本被拉高了。以前很多人覺得臨時停兩分鐘買杯咖啡、打個雙閃沒人管，以後只要有公交車開過來，車牌大機率就被抓了。

我們認為洛杉磯交通局這一步走得很穩。它既沒有直接把處罰權完全甩給演算法，保留了人工稽核這道安全閥；又在隱私規則上卡得很死，無違章畫面 15 天強制銷燬，這就提前堵住了不少民意反彈的藉口。

但它也不是沒有隱患。被開罰單的司機會有檢視錄影和申訴的權利，但按照當地現有的處理節奏，一套申訴走下來往往要拖幾個月。一旦 AI 誤判率稍高或者人工稽核變成走過場，行政複議渠道很快就會被塞滿。

從行業來看，紐約和華盛頓特區此前已經開始用類似方案。隨著洛杉磯跟進，把公共交通工具變成移動執法探頭正在變成大城市的標配，這給專注城市視覺 AI 的商業公司打開了一條極其穩定的市政採購通路。