首款 AI 赋能空客 A320 模拟机发布：AI 航管地勤全流程陪练

学开客机的飞行员，最头疼的往往不是怎么推拉操纵杆，而是耳机里永远吵个不停的塔台指令、地面机务的催促，以及后舱乘务员突然报告的突发状况。

在传统的飞行模拟机里，这些对话要么得由身旁的教官一人分饰多角，要么只能靠学员自行脑补。现在，有人决定把这些角色全交给 AI 来演。

英国初创公司 Infinity Sim Wings 宣布在伦敦盖特威克机场附近的训练中心，上线了声称是全球首台支持 AI 的空客 A320 模拟机。无论是正在考照的职业飞手，还是普通的航空爱好者，都可以直接上手体验。

整个机组和地面，全被 AI 接管了

这台模拟机的核心看点不是飞行气动模型本身，而是它用 AI 填补了传统模拟机最薄弱的人工互动环节。

按照官方的说法，系统提供了从登机口到目的地的全程 AI 空中交通管制服务。整个滑行、起飞、巡航和降落阶段，AI 塔台都会实时跟飞手沟通。

除了头顶的管制员，停机坪上的地面地勤、机舱里的乘务组，也全由 AI 驱动。飞手需要通过无线电与 AI 地面人员确认撤离轮挡、协调推车，还要处理 AI 乘务员随时传来的客舱情况汇报。

为了弥补固定基座模拟机缺乏真实颠簸感的缺陷，Infinity Sim Wings 还塞进去了多个触觉传感器。它能根据飞机的实时状态和动作给出物理震动反馈，配合高精度的视景系统，尽可能拉近与真实飞行的距离。

把菜鸟飞手逼入真实环境

对于刚入行的新手飞行员来说，单飞驾驶技术达标往往只是及格线，真正拉开差距的是机组资源管理能力，也就是业内常说的 CRM。

在真实航线飞行中，驾驶舱里的沟通效率、瞬时决策、情境感知和冲突化解，才是决定飞行安全的关键。如果教官在旁边既要盯仪表、又要假扮管制员喊话，教学质量难免打折扣。

Infinity Sim Wings 的创始人 Hani Nabeel 和 Ethan Steer 表示，引入 AI 就是为了在模拟初期就人为制造认知负荷。通过拉满沟通复杂度和工作量，在一个绝对安全的地面座舱里，去逼真检验新人的应急协作能力。

为什么重要

我们认为，这家英国团队的做法切中了一个很现实的培训痛点。

以往想要复刻逼真的全机组和高密度空域训练，航司必须投入两名以上教官或动用昂贵的全动模拟机，单小时成本极高。把空管、乘务和地勤模块 AI 化之后，单人训练也能模拟出繁忙大机场的压迫感，这对于需要大量刷无线电沟通经验的初级副驾驶和自费学员来说，性价比极高。

看起来，这种做法聪明的点在于它没有盲目追求全动六自由度液压座舱，而是用 AI 互动加触觉震动来低成本替代高负荷场景。只要语音识别延迟足够低、空管专业术语不出错，它就能极大地解放模拟机教官的精力，让教官专注观察学员的决策表现。

不过隐患也在这里。航空无限电通话对词句规范性要求极其严苛，容错率为零。如果背景 AI 大模型在口令理解或指令生成上偶尔产生幻觉，甚至给出了不合规的许可，很可能会在初期给学员灌输错误的通话肌肉记忆。这项技术最终能走多远，就看它能不能拿到主流民航监管机构的训练资质认证了。