DJI, 주행 중인 차량서 이륙 가능한 '도크 3' 공개

산업용 드론으로 송전선이나 배관을 점검하려면 조종사가 현장을 직접 따라다니거나, 특정 위치에 고정식 자동 스테이션을 설치해야 했습니다.

DJI는 이 스테이션을 차량 위로 옮겼습니다. DJI는 3세대 드론 스테이션인 'DJI Dock 3'와 여기에 대응하는 신형 드론 '매트리스 4D' 및 '매트리스 4TD'를 공식 발표했습니다.

이번 제품의 핵심은 주행 중 발사 기능입니다. 옵션으로 제공되는 전용 짐벌 마운트 액세서리를 장착하면, 이동 중인 차량 적재함에서 드론을 즉시 출격시킬 수 있습니다. 차량을 멈출 필요가 없습니다.

일반적인 픽업트럭 적재함에 Dock 3 두 대를 나란히 실을 수 있어, 트럭을 운전하면서 드론 두 대를 동시에 띄워 임무를 수행하는 방식도 가능합니다.

영하 30도 극한 환경 대응과 25km 중계 지원

내구성 규격도 한 단계 올라갔습니다. 방진 및 방수 등급은 IP56으로 강화되었으며, 작동 지원 온도는 영하 30도에서 영상 50도까지 넓어졌습니다. 다만 영하 30도 수준의 강추위에서는 작동 전 예열 과정이 필요합니다.

기존 모델과 마찬가지로 내장 기상 관측 장비, 통신 안테나, 감시 카메라, 내부 백업 배터리를 탑재했습니다. 전력과 네트워크 연결이 필요하지만, 4G 무선 동글을 장착해 통신망이 없는 오지에서도 원격 배치가 가능합니다.

기본 통신 거리는 최대 10km입니다. 고층 빌딩 옥상 등에 고정 배치하고 높은 곳에 설치된 중계기를 활용하면 통신 반경을 최대 25km까지 확장할 수 있습니다.

함께 출시된 매트리스 4D와 4TD는 IP55 등급 방수방진과 결빙 방지 프로펠러를 갖췄으며 최대 비행시간은 47분입니다. 광각, 중망원, 망원 렌즈로 구성된 트리플 카메라가 기본 탑재되며, 4TD 모델에는 야간 점검을 위한 적외선 열화상 카메라와 근적외선 보조 조명이 추가됩니다.

엔터프라이즈 장비인 만큼 가격대는 높습니다. 매트리스 4D 번들은 2만 1059달러, 열화상 기능이 포함된 4TD 번들은 2만 3409달러부터 시작합니다. 이동형 발사 마운트 가격은 아직 공개되지 않았으며, 설치 비용과 소프트웨어 기능 구독료는 별도입니다. 또한 자동 비행이라도 경로 자체는 인간 작업자가 사전에 프로그래밍해야 하며, 미국 기준으로는 비가시권 비행 면제 허가를 받아야 정상 운용이 가능합니다.

왜 중요한가

DJI는 고정형 시설물에 머물던 드론 인프라를 기동형 생산 도구로 전환했습니다.

수백 킬로미터에 달하는 송전망이나 파이프라인을 점검할 때 고정식 드론 스테이션을 촘촘히 짓는 것은 비용 문제로 불가능에 가까웠습니다. 인력을 직접 파견하는 방식은 안전과 시간 면에서 비효율적이었습니다.

주행 중 발사가 가능해지면서 점검 차량 자체가 움직이는 관제소가 됩니다. 순찰 트럭이 도로를 달리면서 드론을 띄워 상공 점검을 병행하면 인프라 관리 속도가 극적으로 빨라집니다. 2만 달러가 넘는 초기 비용도 기업 입장에서는 인건비 절감으로 빠르게 회수할 수 있는 수준입니다.

산업용 드론 시장 전체를 보더라도 DJI의 지배력은 더 견고해질 것으로 보입니다. 비행 기체뿐만 아니라 이동형 도킹 시스템과 특수 카메라까지 하나의 생태계로 묶어내면서 경쟁사들이 단기간에 따라오기 힘든 하드웨어 격차를 만들었습니다.

다만 제도적 규제는 여전한 과제입니다. 달리는 차 위에서 드론을 띄우는 것은 비행 안정성 측면에서 엄격한 검증을 요구하며, 대부분의 국가에서 비가시권 자동 비행 승인을 받는 절차가 까다롭습니다. 이 이동형 스테이션이 실제 산업 현장에 얼마나 빠르게 침투할지는 규제 당국의 허가 속도에 달려 있을 것으로 보입니다.